Дисковый фильтрующий элемент ЭФМС-155/72 для тепловозных дизелей

Дисковый фильтрующий элемент ЭФМС-155/72 (также известный как Р-155 или ФМ 22.110) — это ключевой компонент в системе очистки масла дизельных двигателей тепловозов, предназначенный для удаления механических примесей и обеспечения долговечной работы силового агрегата. Данный фильтр применяется на таких двигателях, как Г-60, Г-70, Г-74, 6ЧН 21/21, 6Ч 23/30, 6Ч 26/26

Задачи и важность очистки масла в тепловозных дизелях

Система смазки тепловозного дизеля выполняет не только свою прямую функцию, но и отводит до 25% тепла, выделяемого при работе двигателя . Масло в таких условиях работает экстремально: оно контактирует с раскаленными поверхностями, загрязняется продуктами износа деталей (металлическая стружка), частицами нагара, кокса и продуктами окисления .

Большинство этих загрязняющих частиц обладают высокой дисперсностью, их размер не превышает 1–2 мкм, что делает их мощным абразивом, ускоряющим износ трущихся пар . Без эффективной фильтрации масло быстро теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу и риску выхода из строя дорогостоящего дизеля.

Устройство и принцип работы дискового фильтрующего элемента ЭФМС-155/72

ЭФМС-155/72 представляет собой диск, геометрические размеры которого стандартизированы:

• Высота: 7 мм 
• Внешний диаметр: 155 мм 
• Внутренний диаметр: 72 мм 

 Фильтрующий узел собирается на центральном четырёхгранном стержне. На него последовательно устанавливаются фильтрующие элементы, каждый из которых представляет собой конструкцию из двух латунных сеток — наружной (фильтрующей) и внутренней (несущей), закреплённых в металлических ободках. Между этими сетками расположена перфорированная гофрированная диафрагма, которая формирует каналы для прохода масла и обеспечивает жёсткость.
Собранный пакет элементов прижимается к верхней части корпуса с помощью пружины, расположенной между торцевой крышкой и опорой на стержне, что обеспечивает необходимую герметичность и фиксацию всей конструкции.

Рабочий цикл происходит следующим образом:

1. Подача масла: Неочищенное масло через впускной коллектор поступает в корпус фильтра и распределяется по его периферии.
2. Фильтрация: Под давлением масло проходит извне внутрь каждого элемента: сначала через ячейки наружной сетки (номинальный размер 140 мкм), которая задерживает крупные механические частицы, затем по каналам, образованным диафрагмой, и далее через внутреннюю несущую сетку.
3. Отвод очищенной жидкости: Прошедшее очистку масло попадает во внутреннюю полость элемента и, двигаясь вдоль граней четырёхгранного стержня, отводится в магистраль масляной системы двигателя.

Ключевые преимущества дисковых фильтров в системах смазки

Использование дисковых фильтроэлементов, таких как ЭФМС-155/72, в масляных системах тепловозов дает ряд существенных преимуществ:

• Высокая грязеемкость: Конструкция из пакета дисков обеспечивает большую площадь фильтрующей поверхности, что позволяет эффективно накапливать загрязнения без резкой потери пропускной способности .
• Простота обслуживания: После засорения фильтрующий элемент можно очистить. Диски разжимаются, а задержанные частицы легко смываются, что позволяет проводить многократную промывку и повторное использование . Это выгодно отличает их от одноразовых фильтров.
• Надежность и долговечность: Диски typically изготавливаются из прочных полимерных материалов, устойчивых к коррозии, износу и воздействию моторного масла .
• Эффективность очистки: Дисковые фильтры обеспечивают высокое качество фильтрации, необходимое для защиты точных узлов топливной аппаратуры и подшипников дизеля .

Техническое обслуживание фильтра 

Качественное обслуживание масляной системы — залог долговечности дизеля.

• Регламент замены и промывки: Интервалы обслуживания фильтра  устанавливаются руководством по эксплуатации конкретного тепловоза. Регулярная промывка фильтра позволяет поддерживать его эффективность.
• Контроль состояния системы: При интенсивной эксплуатации для контроля состояния фильтра рекомендуется следить за сопротивлением системы. Рост сопротивления может сигнализировать о загрязнении фильтра .
• Комплексный подход: На тепловозах система фильтрации масла обычно состоит из нескольких фильтров (грубой, тонкой очистки и центробежных), включенных последовательно или параллельно для обеспечения надежности . Фильтр является частью этой комплексной системы защиты.

Дисковый фильтрующий элемент ЭФМС-155/72 (Р-155) — это проверенное, надежное и экономически выгодное решение для обеспечения чистоты моторного масла в дизельных двигателях тепловозов. Его прочная конструкция, эффективность фильтрации и возможность многократного использования делают его важным компонентом для поддержания надежности и продления ресурса силовой установки.

Правильный подбор, своевременное обслуживание и промывка фильтра помогут избежать внеплановых простоев и дорогостоящего ремонта дизеля.

---

✅ Если вам требуется помощь в подборе фильтрующих элементов для вашего парка тепловозов, обратитесь к нашим специалистам.
Мы на связи!
С радостью ответим на все ваши вопросы п​о телефону:
8 (800) 250-72-59
или по электронной почте:
info@drive13.ru